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伊津政电线电缆（上海）有限公司
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2025-02
随着汽车技术的不断发展，汽车发动机的功率和温度不断提高，发动机舱内的温度环境日益恶劣，因此需要耐热电线来满足汽车电气系统的需求。例如，汽车发动机的点火系统、传感器线路以及各种控制模块之间的连接电线，都需要具备良好的耐热性能，以确保
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2025-02
在钢铁行业的高温炉窑温度监测中，需要精确测量炉内温度以控制钢铁的冶炼过程。K型热电偶与相应的镍铬-镍硅补偿导线被普遍应用。补偿导线将热电偶冷端从高温且环境多变的炉窑附近延伸到温度相对稳定的控制室仪表端，有效地补偿了冷端温度变化，确
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耐热电线根据其能够耐受的温度范围，可分为多个不同的温度等级。一般来说，常见的耐热电线温度等级有135℃、150℃、180℃、200℃及以上等。例如，聚酯绝缘或护套的耐热电线可达135℃，聚偏氟乙烯绝缘的耐热电线能达到150℃，而硅
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为了保证补偿导线的质量和性能，一套完善的质量检测与控制体系必不可少。在原材料采购环节，要对导体芯线、绝缘材料、屏蔽材料等原材料进行严格的质量检验，确保其符合相关标准和设计要求。例如，对导体芯线的纯度、直径公差、电阻率等参数进行检测
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补偿导线的分类方式主要依据其所用的材质以及所匹配的热电偶类型。从材质方面来看，常见的有铜-康铜、镍铬-康铜、铁-康铜等不同材质组合的补偿导线。这些不同材质的导线具有不同的热电特性，能够与相应的热电偶形成良好的热电势匹配。按照所匹配
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补偿导线通常由导体芯线、绝缘层、屏蔽层和护套等部分组成。导体芯线是补偿导线的重心部分，它承担着传输热电势的重要任务，其材质根据补偿导线的类型而不同，如铜、康铜等。绝缘层的作用是将导体芯线与外界环境隔离开来，防止漏电和短路等情况的发
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